你那通地铁了吗？中国地铁大跃进
罐头
1楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 11:28 只看该作者
你那通地铁了吗？中国地铁大跃进
全国地铁大跃进，北京上海沈阳南京无锡……，小小的南京，居然规划了17条地铁。
地铁就是政府操盘整个城市的手段，地铁一响，黄金万两。通地铁的地段，周边地块价格马上翻番！同时，这也是政绩工程，见效最快，问题是我们需要这么多地铁吗？城市里全是洞啊！可怕！
http://www.nbd.com.cn/newshtml/20100328/20100328110020240.html
发改委：中国28个城市建设地铁规划获批
眼下雄心勃勃的规划，热火朝天地建设地铁的城市可远不止深圳，国家发改委基础产业司正局级巡视员李国勇昨天透露：目前，有33个城市正规划建设地铁，到昨天已经28个城市获得批复。
李国勇：国务院已经正式批准的是25个城市，现在分为两批，头批是15个城市，第二批是10个。现在已经拥有地铁的城市是十个，近期还要批准3个，还有兰州也提出来了，还有一些城市也在准备，十二五期间，我们可能要把规划做好，鼓励大家在优先发展公交的战略前提下，需要轨道交通的，我们继续支持。
按照现有规划，今年我国将建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是今年的5.93倍，是什么激发了33个城市喷薄的地铁建设热情?
专家和各地地铁建设部门的官员一致认为：我国经济快速发展后，机动车激增导致地面交通拥堵，建设地铁显然是缓解地面交通压力的有效方式，中国工程院院士王梦恕教授这样分析：
王梦恕：咱们现在整个国家调整城市的拥挤现象非常严重，现在城市发展不能摊煎饼了，像北京摊到六环了，再往前摊没那么多土地占了，现在要立体城市，要向底下发展，这是自然规律。
国家对基础设施建设的加大投入，也成为推动各地地铁建设热情高涨的原因之一，郑州市轨道交通有限公司总经理郭拥军：地铁工程是一种急需必要得民心工程，这里面一个机遇却是咱们去年面临世界性的金融危机以后，咱们国家靠投资拉动内需，面临着好的发展机遇，在机遇的前提下地铁的建设行程加快了，我看后面咱们今后10年、20年甚至更长时间，地铁会遇到黄金发展期。
郑州即将逐步迈入地铁时代
作为河南省的省会，郑州在这次地铁建设的热潮中也不甘落后，计划分3个建设市内地铁，未来郑州的地铁蓝图是怎样的?市民们对此又作何反应?
按照规划，郑州市轨道交通线网由6条线路组成。2015年前，将建成1号线一期工程和2号线一期工程，全长45公里，形成”十”字形构架的骨架网，郑州即将逐步迈入地铁时代，市民怎么看呢?
市民：郑州已经发展到国内的特大城市之列，所以说，如果你要不建轨道交通，不能充分的提高城市的品位。
地铁带来的是不仅便利，市民郑女士从红透郑州的地铁上看到的是商机：
郑女士：从我们下到楼梯，楼梯间的广告，还有我们在候车的时候，因为很多立柱，不包装是很难看的，但通过简单的包装，它的视觉效果非常非常好，那块的广告效益非常好，列车内的广告，包括报站广告，如果按地铁整个商贸系统来盈利的话，地铁广告可能会占1/3。
地铁改变的，还有人们生活的半径和节奏，”地铁有多远，我们就敢买多远!”成为地铁族们买房时的宣言。
市民：以前比较偏僻的地方，现在如果有地铁站的话，肯定房子卖的比较好，房价也会升。
地铁文化是城市文化的缩影，如何让郑州地铁承载人文之美，市民邓女士提出了她的理解：郑州有3000年的历史文化了，我也希望我们能够有更多的历史文化的元素能够参与在地铁中。比如说在地铁站的一些宣传包括地铁站的一些建造以及我们在地铁中的一些风格，能够更加跟古都的文化结合起来，我们就觉得更好了。
轨道交通建设考验城市规划智慧
郑州地铁建设的历程，可以作为中国城市地铁建设的一个缩影，中国正在加速走进”地铁时代”，目前我国的地铁建设水平、进度如何?在建设中，又会面临哪些问题?
据介绍，28个已获批复的城市申请建设的地铁都在7条以上。到明年，我国城市轨道数量将达到55条。2020年到来的时候，中国28个城市建成运营的线路将达177条。但即使是这样的速度，专家们还是觉得慢了!
中国工程院院士王梦恕教授：应该说是高潮期，但现在地铁发展，不是说有钱没钱，城市堵塞到这种程度，不修不行了，逼着你要修，这个应该说晚了。
国家主管部门的态度显得冷静的多，健康、有序的发展是他们更愿意看到的。
国家发改委基础产业司正局级巡视员李国勇：我们现在报国务院的同时，有很多条件，国务院有规定的，年GDP总量要在一千亿，三百万人口、财政收入一百亿的前提下才能申请。
专家预测，未来30年，将是我国城市轨道交通建设快速发展的黄金时期。但风险无处不在。根据测算，地铁每公里造价高达5亿元人民币，而且建成通车后每年还有相当金额的运营成本，投入大、收效慢，巨大的资金压力对地方财政来说是不小的负担。这样的案例不是没有，南京地铁自建成运营后就面临巨额亏损压力，有消息称年亏损额可能就高达上亿元。此前南京对地铁一号线期望日收益值为200万元，但目前实际只能收到60多万元，和预估数字相差甚远。投巨资建设的地铁很可能成为”烧钱”的无底洞!
“没有地铁的城市是一个不完整的城市”，这句话一度被广泛引用，当冰冷的钢轨再度被建设的热情点燃，城市的决策者们在享受兴奋和喜悦的同时，也不妨问问自己：有没有足够的财力养一条地铁?有没有足够的经验和智慧让它盈利?只有找到了肯定的答案，才能信心满怀地张开双臂，迎接呼啸而来的”地铁时代”。
[ 本帖最后由 罐头 于 2010-3-30 14:29 编辑 ]
Terminusbot 整理，讨论请前往 2049bbs.xyz
铜球
2楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 12:06 只看该作者
我觉得地铁挺好啊，最适合城市的公共交通方式，比建高速公路靠谱。
tonosama2
吃饭睡觉等死
3楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 12:35 只看该作者
地铁运维，管理给市政造成的负担有没有去分析过？ 中等的城市上地铁就是找死～～
产业配套跟不上来，经济圈内人口数不足， 地铁要么变成白象， 要么停运。
看戏
02304H
10001100000100B
4楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 12:42 只看该作者
回复 2楼 铜球 的话题
厄……高速公路是修在城里的么……
罐头
5楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 12:52 只看该作者
高速公路也一样，除了养养收费站以外，没什么用。你可以开车去西北的高速跑跑！
花想容
依据用户管理细则，账号永久停用。
6楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 13:23 只看该作者
回复 2楼 铜球 的话题
这个很同意。前几天听北京交通台的软文广告，还在向中国人拼命推销高耗油的SUV，利益集团简直是发疯了
我卖糕的 该用户已被删除
7楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 14:07 只看该作者
好像全国地铁都亏损吧。
TG现在有钱，就是拼命大建工程，一方面出政绩，一方面容易捞钱。
徐明等人就是靠这个起家的
STEVE
(1)持不同政见者在中国就是政治犯。(2)最烦那种动不动说别人五毛，或者动不动说人是愤青的人。
8楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 14:18 只看该作者
我的城市有地铁
地铁比起其他交通工具有很多优势
第一：准时
第二：快速
第三：方便自杀
空空追梦
我有一利刃，名曰鲁迅锋，昔年常屠狗，今束高阁中
9楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 15:21 只看该作者
正在修地铁，地铁公司招工火热进行中，价码五万元即可入职。部分毕业找不到工作的大学生和其他不明真相的社会被闲散人员积极响应。
我沈阳的
[ 本帖最后由 空空追梦 于 2010-3-30 15:22 编辑 ]
核子力量
Twitter.com/hzpower
10楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 15:38 只看该作者
不到一定程度，修了地铁也是浪费
罐头
11楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 15:46 只看该作者
反正我知道的是地铁公司都在赔钱，然后政府补贴！
踢牙恶僧
去死去死团神风特攻小队长
12楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 16:14 只看该作者
全国地铁都亏损，就跟全国公交都亏损，全国电厂都亏损是一个道理。
不是所有投资的利润都能在自己这儿找回来的。
罐头
13楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 16:21 只看该作者
公共交通和电厂不是一个概念！有的是真亏，有的是窝里不够分的
Tamias
酱油党党魁
14楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 17:12 只看该作者
修地铁是没错的, 国内的中等城市相当于 国外的大城市了
DaemonEye
不河蟹的围观团团员
15楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 17:33 只看该作者
地铁赔钱那也是很多时候没规划好 比如上海地铁 浪费了很多明显不该浪费的钱
木乔庄
草泥马派代表
16楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 17:41 只看该作者
大城市地铁明显不够，跟纽约、莫斯科、东京比比
木乔庄
草泥马派代表
17楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 17:42 只看该作者
回复 15楼 DaemonEye 的话题
上海的城市规划本来就极其不合理，租界时代的产物
小龙人
草马族族民
18楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 17:51 只看该作者
原来是最新的捞钱方式！
eat.eat
真摇滚，真愤青，真大气魄
19楼 大 中 小 发表于 2010-3-30 20:20 只看该作者
长春也要修，鸡巴大的地方非他妈修地铁
花想容
依据用户管理细则，账号永久停用。
20楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 06:26 只看该作者
引用:
原帖由 木乔庄 于 2010-3-30 17:42 发表
上海的城市规划本来就极其不合理，租界时代的产物
对于当时的两三百万人口来说，是很合理的，一座 cozy 的 European town。你要在当时会喜欢的。
木乔庄
草泥马派代表
21楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 06:54 只看该作者
回复 20楼 花想容 的话题
嗯，上海从一小片租界，一个古县城，东摊西摊，摊成了现在这个大饼，规划实在太不合理
从不洗澡
22楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 08:06 只看该作者
别的城市不知道，沈阳修地铁还是挺有必要的，路面上车那个挤啊。
花想容
依据用户管理细则，账号永久停用。
23楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 08:15 只看该作者
回复 21楼 木乔庄 的话题
小时候不懂事，经常炫耀长安街的宽阔，嘲笑上海街道的狭窄。一位成年北京朋友去上海玩了后对我说：爱死淮海路茂名路陕西南路“不盈一握”的宽度了，那种街道才是造出来给人走的，human-
sized。外国人也常说，北京的市政尺度 inhuman。
问题是，现在上海成了几百万辆车的城市，“不盈一握”宽的旧法租界街道就成了停车场。
木乔庄
草泥马派代表
24楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 08:22 只看该作者
回复 23楼 花想容 的话题
北京的路是宽，可是交通好像也不咋的啊，比上海还堵
关键还是规划，如果可以重新设计，应该能设计出一个跑一千万辆车也OK 的大城市
摆脱不了旧摊子
花想容
依据用户管理细则，账号永久停用。
25楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 09:11 只看该作者
回复 24楼 木乔庄 的话题
也许设计跑一千万辆车也OK 的大城市是 mission
impossible。越来越觉得中小城市的美，可惜近年来也遭政府和台湾人的联手荼毒。举一个例子好了：昆山。
罐头
26楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 09:13 只看该作者
再大的城市也会被中国人塞满的
bafield
日人民报特约评论员
27楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 09:26 只看该作者
玛雅人就是修塔给修死的
seamoon022
28楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 11:09 只看该作者
9条
天津这个大农村城市规划了9条地铁，据说，很久很久以前，天津就开始修地铁，到目前为止，1号线通车，2号线正在挖坑。
罐头
29楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 11:20 只看该作者
南京17条!今年5月通2号线!
project2501
30楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 11:49 只看该作者
在修輕軌，城際輕軌，廣東的。
Phillip
路边社特邀围观群众
31楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 11:58 只看该作者
还得看地质情况是不是适合, 能坚持多少年不塌下来
roleyzhang
32楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 13:10 只看该作者
引用:
原帖由 我卖糕的 于 2010-3-30 14:07 发表
好像全国地铁都亏损吧。
TG现在有钱，就是拼命大建工程，一方面出政绩，一方面容易捞钱。
徐明等人就是靠这个起家的
地铁亏损？你丫在上海坐过地铁么？最贵单程9块的车费，每天沙丁鱼罐头一样，满车身的广告，连报站都要带上广告，这样亏损的地铁廉价卖给我好了，我来经营，我愿意吃这个亏
woshiputao
33楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 15:50 只看该作者
地铁总是好的，总有些人我觉得国家出一个政策，就反对，反对没有错，其实也应该多想想！！之前南京长江大桥刚修的时候，我们自己人总觉得苏联人设计和傻逼一样，路上都没有几台车，弄得这么宽，现在好了，我们傻逼了，长江大桥恨不得修十八车道宽。地铁总归是好的，长久看，环保交通等等吧，都可以解决一部分问题吧！！
nkskyshn
34楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 16:56 只看该作者
北京的地铁人太多了……
踢牙恶僧
去死去死团神风特攻小队长
35楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 22:01 只看该作者
回复 32楼 roleyzhang 的话题
成本平均每公里数亿，就拜托您了
晏晏
36楼 大 中 小 发表于 2010-3-31 23:52 只看该作者
话说南京都一条地铁好多年了，我以为南京都忘了要修地铁这件事呢。