上海地铁2号线一乘客强行登车被夹致死
gaoxsh
1楼 大 中 小 发表于 2010-7-6 23:22 只看该作者
上海地铁2号线一乘客强行登车被夹致死
http://news.163.com/10/0706/11/6ATFP98E00014AEE.html
核心提示：7月5日晚18时16分许，上海轨交2号线中山公园站一列列车正在关门作业时，一名中年女性乘客强行上车手腕被夹。在列车启动后，又与安全护栏撞击并跌落在站台上不幸身亡。轨交部门对此予以证实，称事故具体原因正在进一步调查中。
工作人员正俯身下去捞起乘客的物品。新民网 萧君玮
网友提供的出事现场图片
2009年7月1日，上海地铁2号线人民广场站的安全门进行试运行，并于8日正式投入使用。安全门投入使用后，将在上下班高峰和客流量大时，避免发生乘客被挤下站台的事故，确保地铁列车的行车安全。（资料照片）
东方网7月6日报道
昨晚18时16分许，上海轨交2号线中山公园站一列列车正在关门作业时，一名中年女性乘客强行上车手腕被夹，在列车启动后其又与安全护栏撞击并跌落在站台上不幸身亡。
随后，轨交部门对此予以证实，称事故具体原因正在进一步调查中；提醒乘客乘坐地铁时应注意安全，千万不要在列车车门即将关闭时强行上车，避免发生意外。
据轨交部门介绍，昨晚18点16分许，轨交2号线中山公园站往浦东方向的209号列车正在关门作业，列车警示用蜂鸣器同步响起；突然，一名中年女性乘客在车门即将关上之际，将手伸进门中欲强行上车致使手腕被夹。
站台服务员发现后，立即上前帮助该乘客向外拽拉，但未果。此时列车启动，并带动该乘客，造成其与安全护栏撞击跌落在站台上。
事发后，车站立即拨打120急救车送医院抢救，后经抢救无效死亡。目前，警方已介入调查，具体原因正在进一步调查中，同时车站已与乘客家属取得联系，积极做好善后事宜。
对此，轨交部门表示：请乘客们在乘坐地铁时应注意安全，千万不要在列车车门即将关闭时强行上车，以避免发生意外。
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Guru
2楼 大 中 小 发表于 2010-7-6 23:38 只看该作者
哎，这要不是在中国，政府得赔死
人大门西
3楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 00:15 只看该作者
死的比较冤。不过国人的素质也的确有待提高，像北京、上海这样的超大都市地铁、公共汽车在高峰期都是超负荷运转的，尤其是地铁这种时间比较敏感的运输系统，不可能有足够时间等客人。其次，本案例中的这位女士手腕被夹，很有可能是地铁的自动门不能识别手腕这么细的异物，没有发出告警，或者是驾驶人员的疏忽大意。
所有设备都不是百分之百可靠的，大家还是应该注意安全。宁为安全让三分，不可冒险抢一秒。
左岸←右岸
把你的子宫钉到我的墙上，这样我便会记得你。我们必须走了。明天，明天…
4楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 00:20 只看该作者
不知道怎么识别的
自由花盛开
共青团地下团员·国民党精神党员·社会闲杂人员
5楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 00:24 只看该作者
原来那些安全警示不只是吓人的也是杀人的
masterfish
起来，不愿做奴隶的人们，把我们的血肉，铸成我们新的哔~~！中华民族到了最危险的时候！每个人被迫着发出最后的吼声。起来！起来！起来！我们万众一心，冒着敌人的炮火，前进，前进，前进进！
6楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 00:24 只看该作者
在北京坐地铁，总是人上完了才关门。用手表秒表精确记过时，第一次是15秒，第二次是25-30秒忘记了。都是人刚好上下完，确实比较准确。有时喇叭有人喊声催促。很奇怪，难道是看着监视器屏幕人肉关门？
cardigans
7楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 00:28 只看该作者
引用:
原帖由 masterfish 于 2010-7-7 00:24 发表
在北京坐地铁，总是人上完了才关门。用手表秒表精确记过时，第一次是15秒，第二次是25-30秒忘记了。都是人刚好上下完，确实比较准确。有时喇叭有人喊声催促。很奇怪，难道是看着监视器屏幕人肉关门？
很正常，德国的城铁，关门前司机有时候也探出头来看一下或者干脆走出来看一下的，和很早前北京地铁一号线司机出来一样。
Danaky
8楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 00:47 只看该作者
上海的地铁是司机必须下车确认无人上下车以后关门.
车站尽头靠近司机位置有监控屏幕帮助司机确认.
这个是司机确认无人上下车以后.执行关门并进驾驶室.结果这时候门都要关上了.死者将手强行深入门中..
责任方面.一是地铁门在夹到异物应自动弹开.(早年上海地铁就是这样.因为现在还这样高峰期永远关不上门,改成了强行关门).或者夹到异物强制列车不得启动.
二是司机应确认门完全关好再进驾驶室启动车辆.
三是死者不应在人都进不去的情况下试图用手臂挡住车门.二号线的密度.等下一班车也就几分钟..
四是车内乘客应拉动制动装置.
nanalonely
Shut up and show me some facts and data, then the market may show you some
money.
9楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 00:56 只看该作者
这100%杯具，p.s.最后的图身材不错
deathproof
10楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 01:09 只看该作者
第一图什么也看不见，但伸手怒指的胖子说明了此地的确有事发生
紫菜
@denco2012 [on]twitter
11楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 01:43 只看该作者
广州的地铁，司机关门后都会查看屏蔽门和列车之间，看有没有夹到人的，没问题司机才上车关门开车，也是因为以前夹到人，司机都发现，开车把那人挤死了，后来地铁公司规定司机关门后必须查看，安全才能开车
duck_1984
@duck_1984
12楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 02:15 只看该作者
引用:
原帖由 Danaky 于 2010-7-7 00:47 发表
上海的地铁是司机必须下车确认无人上下车以后关门.
车站尽头靠近司机位置有监控屏幕帮助司机确认.
这个是司机确认无人上下车以后.执行关门并进驾驶室.结果这时候门都要关上了.死者将手强行深入门中..
责任方面 …
巧了 这次是门关之前夹到手 感应门失灵没有响
Yhard
13楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 10:40 只看该作者
中年妇女——抢座的主力军
彩云之巅
乌合之众
14楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 10:54 只看该作者
就不能装个传感器吗？
xuing
15楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 10:58 只看该作者
估计是有传感器的，但是都不用的。
人工的多数，上车的时候会见到站台边有人挥舞旗帜。
Yhard
16楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 10:59 只看该作者
有传感器，但是传感器也有偶尔出错的时候
人大门西
17楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 11:26 只看该作者
上海那个鸟地方我前段时间刚去过一次，高峰的时候地铁人贼多，车子又长，我怀疑即使司机下来看也发现不了异常，因为车门前面都是人，视线早被挡住了。除非3-4个门站一个值勤的，否则你根本看不到有人被夹。
传感器肯定有，但机器不是万能的，是有出错概率的，人也一样，珍惜自己的生命，别去冒这个险。
中山首里
大骗隐于朝，小骗露于市。大骗子揭露几个小骗子的诡计，大骗子就坚持了正义？于此大骗子就不是骗子？在中国真是荒唐，到最后真相大白时，支持大骗子的人，神话大骗子的人，你们该是怎样的情何以堪？
18楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 11:55 只看该作者
7月5日上午，俺就在中山公园站下车。恐怖
人格在哪里
19楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 12:31 只看该作者
六号线，迟早要出事！可比二号线挤多了！
肥猫
20楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 13:02 只看该作者
引用:
原帖由 masterfish 于 2010-7-7 00:24 发表
在北京坐地铁，总是人上完了才关门。用手表秒表精确记过时，第一次是15秒，第二次是25-30秒忘记了。都是人刚好上下完，确实比较准确。有时喇叭有人喊声催促。很奇怪，难道是看着监视器屏幕人肉关门？
北京地铁是在每个车门的站台上方，都有个摄像头，直对车门，车头或者车尾处有个监视器，司机看着监视器来关闭车门，完全人肉操作，很少出问题。
外来务工人员
对你微笑，纯属礼貌
21楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 13:05 只看该作者
真那么着急这几分钟么？
小宸宸
我家住在黄土高坡，大风从坡上刮过，不管是李宇春还是曾轶可，都是我滴哥我滴哥
。。。我家住在黄土高坡，日头从坡上走过，不管是拜春哥，还是拜曾哥，保佑我及格，不挂科！
22楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 14:38 只看该作者
引用:
原帖由 肥猫 于 2010-7-7 13:02 发表
北京地铁是在每个车门的站台上方，都有个摄像头，直对车门，车头或者车尾处有个监视器，司机看着监视器来关闭车门，完全人肉操作，很少出问题。
其实地铁司机每一站开车前要下车，看到后方工作人员示意没有问题才能启动地铁的，但是很明显实际工作中大家都抱有侥幸心理。所以这趟地铁公司表示要加强从业人员的素质，亡羊补牢。
不过这个车子真是吓人，手腕夹在里面都能开动，简直就是《死神来了》里面那个夹头的电梯……
inga
23楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 16:59 只看该作者
好可怕。。。
xiaoyisi
24楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 17:20 只看该作者
我依稀记得，三年前的此时，上海地铁一号线也曾夹死过一个人，那人是被夹在安全门和地铁门之间，然后列车启动，此人身亡。
Guru
25楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 19:49 只看该作者
楼上说的那个最后被“吸毒”了
renzhihong
26楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 20:06 只看该作者
列车死—天朝天天有惊喜
FIFA会员
（%@￥守正不辟邪￥@%）别自作多情了，我又不是为了你
27楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 20:18 只看该作者
我一直以为地铁车门跟电梯一样有感应器，看来是误解
飞扬
28楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 21:39 只看该作者
一般都是定好时间的 如果有传感器就不会发生这样的悲剧 那类传感器很敏感的
阿根廷
29楼 大 中 小 发表于 2010-7-7 22:37 只看该作者
该妇女负主要责任，地铁司机责任不大
简单归结为：活该
低调の华丽
伪摇滚青年
30楼 大 中 小 发表于 2010-7-8 10:54 只看该作者
宁为安全让三分，不可冒险抢一秒。
nkpoper
31楼 大 中 小 发表于 2010-7-8 11:23 只看该作者
我个人以为：
因为抢上电梯抢惯了，所以看到门快关上，就难免会有抢的冲动。也许当事人根本就知道地铁的门是可能夹人的，但是因为着急，加上习惯性的反应…这毕竟就是一瞬间的事啊！
纯悲剧。
nustbobo
不明真相的群众，目睹俯卧撑、躲猫猫、撞墙死、临时工等一系列怪
32楼 大 中 小 发表于 2010-7-8 11:58 只看该作者
引用:
原帖由 人大门西 于 2010-7-7 11:26 发表
上海那个鸟地方我前段时间刚去过一次，高峰的时候地铁人贼多，车子又长，我怀疑即使司机下来看也发现不了异常，因为车门前面都是人，视线早被挡住了。除非3-4个门站一个值勤的，否则你根本看不到有人被夹。
传感器肯 …
人多，很多人视安全黄线如无物，新装的半高屏蔽玻璃护栏也有可能影响司机的视线
stevenking
The real Slim Shady never stands up.
33楼 大 中 小 发表于 2010-7-8 15:08 只看该作者
这种傻逼事情发生没啥好奇怪的，魔都地铁天天挤，只怪自己太用力。
兜兜
爱八卦，爱生活。@uneedvpn
34楼 大 中 小 发表于 2010-7-8 16:10 只看该作者
引用:
原帖由 cardigans 于 2010-7-7 00:28 发表
很正常，德国的城铁，关门前司机有时候也探出头来看一下或者干脆走出来看一下的，和很早前北京地铁一号线司机出来一样。
北京现在的地铁也是司机要出来看哪，一般车头有两个人，一个在里面，一个出来看着。
淡蓝印象
35楼 大 中 小 发表于 2010-7-8 16:29 只看该作者
引用:
原帖由 兜兜 于 2010-7-8 16:10 发表
北京现在的地铁也是司机要出来看哪，一般车头有两个人，一个在里面，一个出来看着。
现在上海的轻轨和地铁好象都有看到司机停车出厢（可能是规定，而且有录像，他不这么做不行），不过只能见他站在哪边，至于他眼里能看什么，同时心里在想什么，就不得而知了。
lakespurs23
不解释
36楼 大 中 小 发表于 2010-7-8 16:49 只看该作者
2#线还是比较和谐的啊！为自己安全还是不要急着往车上冲。
丝丝兔
专业围观群众
37楼 大 中 小 发表于 2010-7-8 18:03 只看该作者
今天苹果园地铁也有个小孩被卡住了。
sniperhyx
38楼 大 中 小 发表于 2010-7-9 00:51 只看该作者
谁能告诉我上海人为什么那么多？上海从90年代就有地铁二号线了，以前连屏蔽门都用不着，从来没这种事。为什么现在这样